Commandes et rumeurs de commandes
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 mai 2015 14:29 | |
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C 'était dans l'air, d'aprés Bloomberg (Repris par boursier.com) ... C'est gagné ! La vente et l'assemblage (Tata) des C-295 pour l'Inde, une cinquantaine et certainement plus dans l'avenir, car les garde côte et la marine devraient suivre ! Du baume au coeur pour Séville et Airbus Military ! http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... rgo-planes India agreed to buy 56 transport aircraft from Airbus Group NV for 119.3 billion rupees ($1.87 billion) to replace an aging fleet, as Prime Minister Narendra Modi seeks to modernize the country’s military. The C-295 planes, which will replace Avro cargo planes in the Indian Air Force fleet, will be jointly built with India’s Tata Advanced Systems Ltd., an Indian government official said in New Delhi late Wednesday, asking not to be identified because of internal policy. Sixteen of the aircraft will be built at Airbus plants in Europe, and the rest in India. _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 juin 2015 14:19 | |
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Erreur ! Déplacé !
(Dernière édition le 14 juin 2015 14:24) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 juin 2015 16:24 | |
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Les derniers C-17 (4 ?) vont s'envoler vers le Qatar ! (Il en resterait 1 à vendre !) Toujours en prod pour les derniers, mais ils démontent la FAL juste derrière la queue du dernier ?? Ils auraient pû facilement en relancer une douzaine, vu la précipitation pour acheter les derniers ! http://boeing.mediaroom.com/2015-06-15- ... Four-C-17s (Dernière édition le 16 juin 2015 16:25) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 juin 2015 10:32 | |
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Vu hier chez Avia, merci Seb ! Publié sur le Figaro ! Source primaire AeroDefenseNews, rien vu de clair sur le net de cette origine , mais bon ... c'est une revue, ou plutôt une feuille d'info ... Alors ...... Au stade de la rumeur, et juste publique sur le Figaro (Rien vu d'autre pour confirmer, et non repris today ?) 14 A400M seraient en négociation avec l' Arabie Saoudite ! Pas trop étonnant au milieu des flux de cdes, et à travers les nombreuses visites inter govt récentes. http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/0 ... oudite.php L'Arabie Saoudite serait sur le point d'acquérir 14 avions de transport militaire A400M d'Airbus Defence & Space, la branche militaire d'Airbus Group, rapporte la lettre d'information d'aéronautique et de défense AeroDefenseNews dans sa dernière édition. (Dernière édition le 27 juin 2015 11:11) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 juin 2015 11:01 | |
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Les contrats Indiens ... c'est bien, celui des C-295 d'Airbus est signé depuis qq temps ! Mais c'est encore mieux quand les $$$ sont libérés par le govt !! http://www.theindianpanorama.com/busine ... 35671.html Ça a l'air d'avancer au mieux pour les C-295 d'Airbus, et ils seront assemblés avec Tata** un jour ! ** Ca ressemble à une vraie collaboration avec un vrai industriel, bien plus sérieux que le cirque bâti à l'époque (Bien obligé pour Dassault) autour du Rafale et de HAL, lors de l'offre 2014 ! -------------------- Under the project proposal, Airbus would build 16 twin-turboprop aircraft in “fly-away condition”, while Tata would assemble the remaining 40 in the southern Indian city of Hyderabad in a technology transfer. (Dernière édition le 27 juin 2015 16:08) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 juin 2015 21:42 | |
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4 C-295 de Airbus Military (Casa) pour le Ouzbèkes Le premier est produit, c'était un "undisclosed orders" ! http://www.flightglobal.com/news/articl ... 5s-414179/ _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 octobre 2015 13:35 | |
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Ca semble en bonne voie, pour 14 EC-725 pour les Coast Guards Indiens ! Airbus Helicoptères, est le mieux disant, reste à conclure, avec une sous traitance à 30% .. Autant dire que ce n'est pas fini ! http://economictimes.indiatimes.com/new ... 372582.cms _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 octobre 2015 17:22 | |
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Northrop Grumman gagnent le LRSB (100 jours pour protester chez LM / Boeing) Le "Long-Range Strike Bomber" attendu depuis bien longtemps. Bon, au moins les commentaires chez FlightGlobal ! La fête chez NG, la gueule chez LM/B, ça commence à parler de l'évaluation, hum ! Et une fête discrète chez P&W, sans rien révéler toutefois. https://www.flightglobal.com/news/artic ... ct-418278/ J'ajoute AvWeek qui ne pouvait manquer la fête ! Noté quand même, les perdants ont 100 jours pour protester, accés dés demain au dossier du perdant ! Alors, Boeing va protester ? Hum c'est devenu une habitude aprés l'épisode des tankers ? Finalement, c'est la Cie la plus à risque de manquer de travail (NG) qui remporte le jackpot, les autres ne manquent pas de boulot, civil ou militaire ! http://aviationweek.com/defense/lrs-b-w ... -us-bomber http://aviationweek.com/defense/lrs-bs- ... wly-unfold “Northrop’s victory in the bomber competition is a stunning upset, that demonstrates an underdog can still beat the best-endowed team in the industry,” says Loren Thompson of the Lexington Institute. “This completely changes the business outlook for Northrop, and makes it look far more resilient company with a bright future.” The award to Northrop changes the face of the aerospace industrial base, and potentially averts the breakup of the company. Had the company lost the LRS-B contract, elements could have been sold off to the highest bidder, says Teal Group vice-president and consultant Richard Aboulafia. Instead, Lockheed’s fortunes are secure with the F-35, Boeing’s KC-46 programme is gaining momentum, and Northrop has secured LRS-B. The win is a major morale boost Northrop’s operations in Palmdale, California and Melbourne, Florida, but a devastating blow to Boeing’s combat aircraft sites in St Louis, Missouri, that were inherited from McDonnell Douglas. ET The engine manufacturer has not been disclosed, but engine maker Pratt & Whitney offered their congratulations to the winning bidder. “P&W congratulates Northrop Grumman for their selection on this very important program,” the company says. “P&W declines to comment on any other questions regarding the Long-Range Strike Bomber program.” _________________ JPRS |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 28 octobre 2015 19:00 | |
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http://www.forbes.com/sites/lorenthomps ... -it-seems/ B52 , B1 , B2 ont encore qq beaux jours devant eux ... Il va falloir 10 ans pour développer le B3 sans oublier l'environnement qui devra accompagner la plateforme . Pourquoi ne pas avoir sauté le pas du sans pilote ? Il me semble que l'essentiel se passe désormais en orbite pour gérer une mission de pénétration en profondeur sur le territoire ennemi . Est-ce le ravitaillement qui bloque ? _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 octobre 2015 20:30 | |
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De ce qui s'est dit, l'option sans pilote est considérée pour une part de la série, sur le tard, quant ils seront prêts ! Ma question à moi, est sonique ou supercruise ! Ce n'est plus la même forme ... Par ce que refaire encore une bestiole de 150 tonnes Stealth ... ben suffisait de prolonger (A meilleur prix, c'était possible) la série juste un peu modernisée des B2 et peut être de les re-motoriser, ce ne sont pas les moteurs qui manquent aux USA, entre le F414 un peu dopé et le F135 ! Pour le reste, ce sont les équipements pour la mission qui vont vraiment beaucoup changer ! _________________ JPRS |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 29 octobre 2015 14:18 | |
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Un avion subsonique semble adapté ( les fusées intercontinentales sont là pour l'apocalypse ... ) . L’objectif principal du bombardier stratégique est de servir de plateforme pour le lancement de missiles de croisière . Ces missiles sont utilisés sans entrée du porteur dans la zone de défense antiaérienne de l’ennemi ( terrestre ou maritime ) . Les récents missiles de croisière subsoniques possèdent un rayon d’action de plusieurs milliers de kilomètres ! Pour les avions porteurs de ces missiles, c’est le rayon d’action global qui est déterminant , tout comme l’existence de moyens efficaces d'auto protection , d' un équipement de navigation et communication de pointe et d'une charge utile importante (conventionnelle ou thermonucléaire). _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 octobre 2015 14:42 | |
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Merci Okhly ! Pour le supercruise, l'intérêt, c'est la rapidité d'intervention ... et éventuellement de fuite ! Et le stealth, peut ne pas être éternel, ... personne ne croit que les "Majeurs" ne trouveront pas une forme de parade ! Et qu'un tir est relativement repérable, du haut et du bas, donc des chasseurs rapides, et à longue autonomie, armés d' engins à 120 Nm + de portée, ça sera une menace sérieuse, c'est un avion pour 2025, et qui devra tenir 20 ans ! Hum ça s'accélère vite ! Sinon, retour à la case B2 pour la structure, et pourquoi pas un peu modernisée ! _________________ JPRS |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 17 décembre 2015 10:19 | |
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Feu vert pour les C-130J de l’armée de l’air La France va bien acquérir quatre C-130J neufs. Selon nos informations, le comité ministériel d’investissement qui s’est tenu mardi 15 décembre a validé le projet de commande de quatre C-130J, signature d’un contrat ferme pourrait avoir lieu au début de l’année 2016... Il s'agit ainsi de pouvoir augmenter les capacités tactiques de l’aviation de transport, entre autres au regard des retards du programme A400M - notamment en termes de ravitaillement en vol des hélicoptères... Certains évoquaient des C-130J neufs, d’autres des C-130H d’occasion, voire des C-130E israéliens (re-haussés au standard H). Le DGA Laurent Collet-Billon avait même émis l’idée d’un « panachage » de la flotte, la solution des appareils neufs qui ait finalement été privilégiée, l’agence américaine d’exportation d’armement ayant par ailleurs émis une notification le 10 novembre dernier portant sur la vente de deux C-130J30 et deux KC-130J, pour un total de 650 millions de dollars. Voir l'image (Dernière édition le 17 décembre 2015 10:22) _________________ Dreamcastel |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 2 février 2016 00:34 | |
| Chose faites Castel le 1er février 2016. | ||
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 5 février 2016 17:02 | |
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Boeing officiellement choisi pour remplacer les VC-25a faisant office d'air force 1,les 747-200B cèderont la place à des 747-8i...seront ils nommés VC-25B? auront-ils les aménagement luxueux notammentprésent chez Aeroflot?: Aeroloft: 8 suites disposées au-dessus de la cabine passager arrière Aerolift: assenceur exterieur disposé face à l'escalier du 1er étage... vues disponible ici (Dernière édition le 5 février 2016 17:03) _________________ Dreamcastel |
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